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테슬라 무인 배송, 6월 28일 시작! 그리고 의미 겁 없는 몽상가와 혁신가테슬라 무인 자율주행, 미래를 운전하다혁신적인 자율주행 기술의 선두 주자인 테슬라가 새로운 이정표를 제시하고 있습니다. 일론 머스크의 발표에 따르면, 오는 6월 28일부터 테슬라 차량이 공장 생산 라인에서 직접 고객의 집까지 스스로 이동하는 무인 배송 서비스가 시작될 예정입니다. 이는 단순한 차량 배송을 넘어, 미래 모빌리티의 새로운 지평을 여는 중대한 변화로 평가받고 있습니다. 미국 오스틴에서는 이미 6월 22일부터 테슬라 모델 Y 로보택시의 일반인 시범 운행이 예정되어 있어, 자율주행 기술의 현실 적용이 한층 더 가까워졌음을 알 수 있습니다.https://x.com/sawyermerritt/status/1932592579528307037?s=46 X의 Sawyer Merritt.. 2025. 6. 13.

아파트 주차장 테슬라 충전기 무단 설치, 1년 넘게 썼다? 과연 사실일까! 이런 일이 실제로 일어 났습니다. 테슬라 전기차 충전기를 개인이 무단으로 아파트 주차장에 설치해서 도전해왔다는 사실이 들통났는데요. 공사를 어떻게 했는지 내부 공모자가 없다면 이게 가능한 일인지 어이가 없네요. 자세히 알아봅니다.아파트 지하주차장, 상상 초월 테슬라 충전기 무단 설치 사건최근 온라인 커뮤니티 '뽐뿌'를 통해 한 아파트 지하주차장에서 벌어진 충격적인 사건이 공론화되었습니다. 한 입주민이 개인 소유의 테슬라 충전기를 주차장에 무단으로 설치하고 무려 1년 넘게 사용했다는 주장이 제기된 것입니다. 해당 게시물에는 '사용 금지' 경고문이 붙어 있음에도 불구하고 버젓이 설치된 충전기 사진이 첨부되어 많은 이들에게 공분을 사고 있습니다. 이는 단순한 주차 공간 문제를 넘어, 공동주택 내에서 벌어지는 .. 2025. 5. 29.

CATL 나트륨 배터리 양산 2025, 전기차 혁신 이끌까? CATL이 2025년 나트륨 배터리 양산을 시작한다고 발표했다. 저비용, 빠른 충전, 안전성 등 많은 장점이 있는 나트륨 배터리 기술은 전기차의 가격 인하와 더 빠른 보급을 가능하게 할 수 있다. CATL의 혁신이 전 세계 전기차 시장에 미치는 영향을 살펴본다. 한국도 나트륨 배터리 상용화 준비 착착CATL의 나트륨 배터리 양산 발표중국의 배터리 제조업체 CATL(Contemporary Amperex Technology Co. Limited)이 2025년부터 나트륨 배터리의 대규모 양산을 시작할 것이라고 발표했습니다. 나트륨 배터리는 기존 리튬 배터리보다 저렴한 원자재와 생산 비용으로 인해 큰 주목을 받고 있습니다. 특히, 나트륨은 지구 상에서 풍부하게 존재하는 자원으로, 이를 배터리에 활용하면 전기.. 2025. 5. 15.

바나듐 배터리와 나트륨 배터리, 2025 ESS 시장의 경쟁과 미래는? 2025년, 바나듐 배터리와 나트륨 배터리가 ESS 시장에서의 경쟁을 펼치고 있습니다. 바나듐 배터리는 긴 수명과 고효율을 자랑하지만, 높은 원자재 비용으로 가격 경쟁에서 불리한 상황입니다. 반면, 나트륨 배터리는 저렴한 가격으로 시장에서의 가능성을 보여주고 있으며, 주요 기업들이 이를 활용한 기술 개발에 나서고 있습니다. 화재에 취약한 리튬 배터리2025년, 바나듐 배터리와 나트륨 배터리가 ESS(에너지 저장 시스템) 시장에서 치열한 경쟁을 펼치고 있습니다. 이 두 기술은 각기 다른 장점과 한계를 가지고 있으며, 시장에서의 경쟁력을 두고 많은 관심을 받고 있습니다. 바나듐 배터리는 뛰어난 효율성과 긴 수명 덕분에 대형 에너지 저장소에 적합하지만, 가격이 높은 원자재 비용으로 인해 상용화에 어려움이.. 2025. 5. 15.

현대차 자율주행 자회사 포티투닷, 1조4000억원 투자 후 성과 미비, 과제는? 현대차가 1조4000억원을 투자한 자율주행 자회사 포티투닷(42dot)이 예상보다 낮은 성과를 보이면서, 내부 불만이 커지고 있습니다. 현대차는 자율주행 기술 발전을 위해 지속적으로 투자하고 있지만, 경쟁에서 밀리는 상황이 우려되고 있습니다. 포티투닷의 최근 기술 방향과 향후 계획을 통해 현대차의 자율주행 미래를 점검합니다. 포티투닷, 자율주행용 고성능 차량컴퓨터 개발 프로세스현대차 자율주행 자회사 포티투닷(42dot)은 2019년 설립 이래로 1조4000억원을 투자하며 자율주행 기술 개발에 힘써왔습니다. 그러나 이 회사는 현대차가 기대했던 만큼의 성과를 내지 못하면서 내부 불만이 고조되고 있습니다. 포티투닷의 기술 개발은 최근 몇 년간 지연되었고, 자율주행차 시장에서의 경쟁은 점점 더 치열해지고 있.. 2025. 5. 9.

AGM 배터리와 일반 배터리 차이, 차량에 맞는 배터리 선택법 델코 배터리 AGM LN6 950CCA 12V 105AhAGM 배터리와 일반 배터리의 차이점자동차의 배터리는 차량의 전기 시스템에서 매우 중요한 역할을 합니다. 배터리의 종류에 따라 차이는 크게 나뉘는데, 특히 AGM(Absorbent Glass Mat) 배터리와 일반 배터리의 차이를 이해하는 것이 중요합니다. AGM 배터리는 특별한 기술로 제작되어 더 많은 충전 사이클을 지원하고, 내구성이 뛰어나며 빠른 충전 속도를 자랑합니다.일반 배터리와 AGM 배터리의 가장 큰 차이점은 배터리 내부 구조에 있습니다. 일반 배터리는 액체 전해질을 사용하지만, AGM 배터리는 유리 섬유 매트에 전해질을 흡수시킨 형태로 만들어집니다. 이로 인해 AGM 배터리는 진동에 강하고 누액이 발생하지 않는 장점이 있습니다. 반면 .. 2025. 4. 29.

스텔란티스 900명 해고, 트럼프 관세 정책의 충격적인 결과는? 스텔란티스는 도널드 트럼프 대통령의 자동차 관세 정책으로 인해 900명의 일자리를 해고한다고 발표했습니다. 이에 따라 캐나다와 멕시코에서의 생산 차질이 발생했으며, 미국 내 일자리도 위협받고 있습니다. 트럼프의 과격한 관세 정책이 미국 경제와 노동시장에 미친 영향을 자세히 알아보세요. 스텔란티스스텔란티스 900명 해고: 트럼프의 관세 정책에 따른 충격2025년 3월, 미국의 주요 자동차 제조업체인 스텔란티스는 도널드 트럼프 대통령의 과격한 관세 정책으로 인해 900명의 일자리를 해고할 것이라고 발표했습니다. 트럼프의 자동차 관세는 미국 내 제조업체들이 자국 내 생산을 늘리도록 유도하고 있지만, 그 여파는 노동 시장에 큰 영향을 미치고 있습니다.이러한 결정은 트럼프 대통령이 추진하는 ‘미국 우선’ 정책.. 2025. 4. 28.

현대·기아 전기차 ICCU 결함, 리콜 9차례에도 해결되지 않은 문제! 현대·기아 전기차의 ICCU(통합충전제어장치) 결함으로 인한 문제는 9차례 리콜에도 여전히 해결되지 않았습니다. 배터리 방전 및 차량 정지 현상이 지속되고 있으며, 리콜 후에도 문제가 재발하고 있습니다. 이에 대한 소비자들의 불만과 안전 문제에 대해 최신 정보를 확인하세요. 현대자동차 기아차, ICCU 문제 해결 지연ICCU 결함 문제란?ICCU(통합충전제어장치)는 전기차에서 중요한 역할을 하는 부품입니다. 이 장치는 고전압 배터리에서 12V 보조 배터리로 전력을 충전하는 핵심 부품으로, 전기차의 전력 관리를 담당합니다. ICCU가 정상적으로 작동하지 않으면, 배터리 충전이 불안정해지고, 이로 인해 전기차가 정상적으로 운행되지 못하는 문제가 발생할 수 있습니다.ICCU의 주요 기능은, 전기차의 고전압.. 2025. 4. 27.

미국 25% 자동차 관세 부과, 현대차 울산 수출에 미칠 영향은? 미국이 2025년 4월부터 외국산 자동차에 25%의 고율 관세를 부과하기로 하였습니다. 이로 인해 한국의 울산 생산 거점과 현대차 대미 수출에 미치는 영향이 클 것으로 예상됩니다. 車수출 절반 美의존 한국 비상미국의 25% 자동차 관세 발표2025년 4월, 도널드 트럼프 미국 대통령은 외국산 자동차와 주요 부품에 대해 25%의 고율 관세를 부과한다고 공식 발표했습니다. 이는 미국 내 생산을 촉진하고 무역 적자를 감소시키기 위한 조치입니다. 특히, 이 관세 부과는 울산에 본사를 두고 있는 현대자동차와 한국 내 여러 자동차 제조사들에게 큰 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.트럼프 대통령의 발표 내용트럼프 대통령은 해당 조치가 2025년 4월 2일부터 시행될 예정이라고 발표했습니다. 주요 대상은 외국에서 생산.. 2025. 4. 21.

교차로 직진 사고, 좌회전 차량 과실 100% 될까? 과실 판단 기준은? 교차로에서 직진 주행 중 좌회전 차량과 충돌 시 과실 비율은 어떻게 결정될까요? 일반적인 사고 상황에서 좌회전 차량의 과실이 100%로 인정되는 경우가 많습니다. 사고 발생 시 블랙박스 영상을 포함한 증거 자료를 확보하는 것이 중요하며, 이를 통해 과실 비율에 대한 정확한 판단을 받을 수 있습니다. 사고 처리 시 주의할 점과 과실 인정에 대한 법적 기준을 살펴보세요. 자동차 사고 상황별 과실 비율 안내.교차로에서 직진 중 발생한 사고의 과실 비율교차로에서 직진하는 도중 좌회전 차량과의 사고가 발생했을 때, 과실 비율이 어떻게 결정되는지에 대한 질문이 많습니다. 일반적으로 교차로에서는 직진차량이 우선권을 가지며, 좌회전 차량은 이를 피해 지나가야 하는 의무가 있습니다. 따라서 대부분의 경우, 직진 중 .. 2025. 4. 16.

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