중국 전기차, 인도네시아 시장 점유율 90% 이상! BYD·체리 등 인기 모델 집중

중국 전기차 제조사들이 인도네시아 전기차 시장에서 판매량 1위부터 9위까지 차지하며 시장을 지배하고 있습니다. BYD와 체리 등의 인기 모델이 높은 판매고를 올리며 시장 점유율을 확대하는 가운데, 현대차는 저조한 판매량을 기록하고 있습니다. 2024년 1월, 중국산 전기차의 영향력이 커지고 있는 인도네시아 전기차 시장의 현황을 살펴보세요. 

인기 상위 5위 BYD 2024년에 구입할 가치가 있는 자동차

중국 전기차, 인도네시아 시장에서 상위 9위 차지

중국 전기차 제조사들이 인도네시아 전기차 시장에서 판매량 1위부터 9위까지 모두 차지하며 시장 점유율을 장악하고 있습니다. 특히, 2024년 1월, 중국 브랜드는 인도네시아 전기차 시장에서 저가 모델을 앞세워 강력한 판매 실적을 기록했습니다. 이로 인해 중국 전기차 제조사들이 시장에서 우위를 점하며, 현대차와 같은 다른 글로벌 브랜드들은 저조한 판매량을 보였습니다.

중국 전기차, 판매량 Top 9 석권

2024년 1월 인도네시아 전기차 시장에서 중국 제조사들의 선전이 두드러졌습니다. 중국 브랜드가 시장에서 상위 9개 모델을 석권했으며, 그 중 가장 많이 팔린 모델은 BYD M6였습니다. 이 모델은 총 581대가 출하되며 1위를 기록했습니다. 이어서 체리 J6가 423대로 2위를 기록했고, BYD 씰과 BYD 아토3가 각각 285대와 240대로 그 뒤를 이었습니다.

이 외에도 우링의 빙고 EV는 147대, 에어 EV는 134대, 체리 오모다 E5는 127대, 상하이자동차그룹의 MG 4 EV는 95대, 우링 클라우드 EV는 58대가 출하되어 상위 9개 모델을 차지했습니다. 이렇게 중국 전기차 제조사들이 시장에서 차지한 비중은 무려 90%를 넘었습니다. 이와 같은 성장은 인도네시아 전기차 시장에서 중국 브랜드의 영향력이 크게 확대되고 있음을 보여줍니다.

BYD M6, 1위 모델로 자리잡다

가장 많이 판매된 모델인 BYD M6는 581대로 1위에 올랐습니다. 이 모델은 중국산 전기차의 대표적인 성공 사례로, 저렴한 가격과 우수한 주행 성능 덕분에 인도네시아 소비자들 사이에서 큰 인기를 끌었습니다. 또한, BYD의 다른 모델인 BYD 씰과 BYD 아토3도 상위권에 자리하며, 전반적인 판매 성과를 이끌어냈습니다.

현대차, 인도네시아 전기차 시장에서 저조한 판매 성적

현대차는 인도네시아에서 전기차 시장 점유율을 확보하기 위해 노력하고 있지만, 중국 브랜드의 경쟁력에 밀려 판매 실적이 저조했습니다. 2024년 1월에 판매된 아이오닉5는 57대에 그쳤으며, 27개 전기차 모델 중 10위를 기록하는 데 그쳤습니다. 또한, 코나 EV와 아이오닉6 역시 판매량이 낮아 시장에서의 입지가 좁아지고 있습니다.

아이오닉5, 판매량 10위로 하락

아이오닉5는 한때 현대차의 주력 전기차 모델로 주목을 받았으나, 인도네시아 시장에서의 판매량은 급감했습니다. 2023년 7,176대에서 2024년 1,561대까지 떨어지며 판매량이 크게 감소했습니다. 이로 인해 아이오닉5는 판매량 10위로 밀려났고, 현대차의 시장 점유율은 크게 줄어들었습니다.

코나 EV 및 아이오닉6, 점유율 감소

또한 코나 EV는 27대로 15위에 머물렀고, 아이오닉6는 4대만 팔려 21위에 올랐습니다. 이러한 판매 부진은 중국산 전기차들이 가격 경쟁력을 바탕으로 인도네시아 시장에서 빠르게 자리잡고 있는 상황에서 나타난 결과입니다. 현대차는 경쟁이 치열한 전기차 시장에서 점유율을 높이기 위해 가격 인하와 생산 확대 등의 대응 방안을 모색할 필요성이 커지고 있습니다.

중국 전기차의 영향력 확대와 가격 경쟁

중국 전기차 브랜드들은 인도네시아 시장에서 가격 경쟁력을 무기로 삼고 있습니다. 특히 중국산 전기차는 현지 소비자들에게 저렴한 가격으로 판매되어 큰 인기를 끌고 있습니다. BYD, 체리, 우링 등 중국 브랜드들은 전기차의 품질을 유지하면서도 가격을 대폭 낮추어 경쟁을 벌이고 있습니다. 이는 인도네시아 전기차 보급 정책과 맞물려 빠르게 시장 점유율을 확대하는 원동력이 되고 있습니다.

저가 모델의 강력한 공세

중국 브랜드들이 출시한 대부분의 전기차 모델은 가격이 상대적으로 낮아 인도네시아 소비자들 사이에서 큰 호응을 얻고 있습니다. BYD M6, 체리 J6, 우링 빙고 EV 등 저가 모델들이 상위권을 차지하며 중국 전기차의 가격 경쟁력을 증명하고 있습니다. 이는 현대차와 같은 다른 글로벌 브랜드들이 가격에서 경쟁 우위를 점하기 어려운 상황을 만들어가고 있습니다.

인도네시아 전기차 보급 정책의 영향

인도네시아 정부는 전기차 보급을 촉진하기 위한 다양한 정책을 시행하고 있습니다. 전기차 구매에 대한 보조금 지원과 세금 혜택이 제공되며, 이에 따라 많은 소비자들이 전기차를 구입하는 경향을 보이고 있습니다. 이러한 정책은 중국 전기차 제조사들이 인도네시아 시장에서 빠르게 입지를 확대하는 데 중요한 역할을 하고 있습니다.

BYD의 인도네시아 생산 확대

BYD는 2025년까지 인도네시아 수방에 연간 15만 대 생산 능력을 갖춘 전기차 공장을 완공할 계획입니다. 이 공장은 주로 수출 시장을 목표로 생산될 예정입니다. BYD는 이 공장을 통해 더 많은 모델을 출시하고, 전 세계적으로 전기차 판매를 확장할 계획입니다.

수방 전기차 생산 공장 계획

BYD는 인도네시아 수방에 10억 달러 규모의 전기차 생산 공장을 세울 계획을 발표했습니다. 이 공장은 2025년까지 완공될 예정이며, BYD는 이 공장을 통해 연간 15만 대의 전기차를 생산할 예정입니다. 또한, 이 공장은 인도네시아 내수 시장뿐만 아니라 해외 수출을 목표로 하는 중요한 거점이 될 것입니다.

수출 시장을 겨냥한 BYD의 성장 전략

BYD는 수방 공장을 통해 생산한 전기차를 동남아시아 및 글로벌 시장에 수출할 계획입니다. BYD의 이러한 전략은 인도네시아뿐만 아니라 전 세계적으로 전기차 시장에서 입지를 넓히려는 의도입니다. 인도네시아는 동남아시아의 주요 전기차 시장으로 자리잡고 있으며, BYD는 이를 바탕으로 성장할 계획을 가지고 있습니다.

모델	판매량	순위
BYD M6	581	1위
체리 J6	423	2위
BYD 씰	285	3위
BYD 아토3	240	4위
우링 빙고 EV	147	5위
에어 EV	134	6위
체리 오모다 E5	127	7위
상하이자동차그룹 MG 4 EV	95	8위
우링 클라우드 EV	58	9위

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