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자율주행7

현대차 자율주행 자회사 포티투닷, 1조4000억원 투자 후 성과 미비, 과제는? 현대차가 1조4000억원을 투자한 자율주행 자회사 포티투닷(42dot)이 예상보다 낮은 성과를 보이면서, 내부 불만이 커지고 있습니다. 현대차는 자율주행 기술 발전을 위해 지속적으로 투자하고 있지만, 경쟁에서 밀리는 상황이 우려되고 있습니다. 포티투닷의 최근 기술 방향과 향후 계획을 통해 현대차의 자율주행 미래를 점검합니다. 포티투닷, 자율주행용 고성능 차량컴퓨터 개발 프로세스현대차 자율주행 자회사 포티투닷(42dot)은 2019년 설립 이래로 1조4000억원을 투자하며 자율주행 기술 개발에 힘써왔습니다. 그러나 이 회사는 현대차가 기대했던 만큼의 성과를 내지 못하면서 내부 불만이 고조되고 있습니다. 포티투닷의 기술 개발은 최근 몇 년간 지연되었고, 자율주행차 시장에서의 경쟁은 점점 더 치열해지고 있.. 2025. 5. 9.

화웨이 자율주행 기술, 아우디 A5L에 탑재! 중국 전용 모델의 변화는? 아우디는 중국 시장을 위한 A5L 모델에 화웨이의 자율주행 기술을 탑재했습니다. 이 모델은 화웨이와의 협력을 통해 자율주행 기술을 외주로 제공받은 첫 사례로 주목받고 있습니다. 자율주행 경쟁이 치열한 중국 자동차 시장에서 최신 트렌드에 맞춘 아우디 A5L의 변화와 함께, 자율주행 기술 외주가 확대되는 배경을 살펴봅니다. 아우디, A5L아우디 A5L, 화웨이 자율주행 기술 탑재최근 아우디는 자사의 중국 전용 모델인 A5L에 화웨이의 자율주행 기술을 탑재했다고 발표했습니다. 화웨이는 중국 내에서 자율주행 기술에 대한 큰 투자와 연구를 진행해 왔으며, 아우디와의 협력은 자율주행 분야에서 중요한 전환점을 의미합니다. 이 모델은 화웨이와의 협력을 통해 자율주행 기술을 외주로 제공받은 첫 사례로 주목받고 있습니.. 2025. 3. 4.

테슬라 FSD 자율주행, 16가지 악조건 테스트 사례 공개 테슬라 FSD 처음테슬라, FSD 기술의 한계를 시험하다: 16가지 극단적 상황테슬라는 자율주행(FSD, Full Self-Driving) 기술의 안전성과 신뢰성을 검증하기 위해 다양한 극단적인 상황에서의 테스트를 지속적으로 진행하고 있습니다. 이번에는 특히 폐쇄된 도로에서의 16가지 희귀하고 악조건적인 시나리오를 공개하였으며, 이는 테슬라의 FSD 시스템이 어떻게 위험한 상황에서도 반응하고 대처하는지에 대한 중요한 데이터를 제공합니다.FSD 테스트, 위험 요소를 모두 고려한 16가지 시나리오테슬라의 FSD 시스템은 실제 도로 환경에서 발생할 수 있는 다양한 상황을 시뮬레이션하여 테스트합니다. 이는 단순히 일상적인 운전 상황을 넘어서는 매우 드물고 예기치 못한 상황들을 포함합니다. 이번에 공개된 16가지.. 2025. 1. 22.

현대차 자율주행 기술, 모셔널의 상용화 도전과 미래 전망 현대차 자율주행 기술, 모셔널현대차의 자율주행 기술 개발 현황현대차는 자율주행 기술을 선도하기 위해 막대한 투자를 하고 있으며, 그 중심에는 모셔널(Motional)이라는 자회사가 있습니다. 모셔널은 현대차와 앱티브(Aptiv)의 50:50 합작회사로 시작되었고, 이후 현대차가 추가 지분을 확보하며 전적으로 현대차의 자회사가 되었습니다. 이 회사는 자율주행 기술의 상용화를 목표로 다양한 기술적 도전에 직면하고 있습니다. 모셔널 로고가 랩핑된 흰색 제네시스 G 출처: 현대자동차그룹 모셔널, 자율주행 로보택시의 미래모셔널은 미국 네바다주에서 자율주행 로보택시를 운영하고 있습니다. 최근에는 자율주행차의 안전성을 높이기 위한 노력의 일환으로 운전면허 시험을 통과한 자율주행차를 테스트하고 있으며, 이는 기술 상.. 2025. 1. 21.

화웨이 자율주행 기술 레벨 2, 테슬라·현대와 비교 화웨이 1년만에 새로운 자율주행 시스템 ADS화웨이 자율주행 기술, 레벨 2 진입화웨이는 그동안 전통적인 통신 장비 제조업체로 알려졌지만, 최근 몇 년 동안 자율주행 기술 개발에 뛰어들었습니다. 특히, 화웨이의 자율주행 시스템은 레벨 2 기준을 충족하는 고급 주행 보조 기술을 제공하고 있습니다. 이 기술은 BYD와 같은 중국의 자동차 제조사와 협력하여 구현되었습니다. 화웨이의 자율주행 시스템은 도심 내비게이션을 기반으로 하여, 자율적으로 주행을 지원하며, 운전자가 개입할 필요가 최소화됩니다.화웨이의 자율주행 기술 특징화웨이가 개발한 자율주행 시스템은 레벨 2에 해당하는 수준으로, 도로 주행을 지원하는 다양한 기능을 갖추고 있습니다. 주행 중 차량이 자동으로 속도 조절을 하고, 차선 변경을 지원하며, 장애.. 2025. 1. 20.

FSD 13 버전, 테슬라 자율주행 기술의 진화 테슬라, 로보택시로 가는 FSD v12 정식 업데이트 시작테슬라 FSD 13 버전의 혁신적인 자율주행 기술 테슬라, 주행보조기능 FSD 소프트웨어 가격 2천만원으로 25최근 테슬라는 FSD(Full Self Driving) 13 버전의 자율주행 소프트웨어를 출시하며 큰 주목을 받고 있습니다. 이 소프트웨어는 테슬라의 자율주행 기술을 한 단계 더 발전시킨 중요한 변화가 포함되어 있으며, 운전의 안전성과 편의성을 크게 향상시켰습니다. 기존의 FSD 기능들을 보완하며, 새로운 기능들이 추가된 FSD 13 버전은 많은 운전자가 체험한 후 긍정적인 평가를 받고 있습니다. 이번 글에서는 FSD 13 버전의 주요 특징과 개선된 기능들을 알아보겠습니다.속도 제한을 넘는 ‘Hurry 모드’ 추가 테크스탁톡]테슬라 중.. 2025. 1. 9.

샤오미 차세대 전기차 서스펜션, 360도 회전 기술 공개 바퀴달린 스마트폰 맞네 샤오미의 전기차 서스펜션 기술, 새로운 혁신이 예고된다샤오미가 최근 발표한 차세대 전기차 서스펜션 기술은 기존의 전기차 기술에서 한 걸음 더 나아가, 자동차 산업에서의 혁신을 불러올 것으로 예상됩니다. 이 기술은 특히 자율 주행에 최적화된 기능을 갖추고 있으며, 360도 회전하는 서스펜션 시스템을 탑재하여 전통적인 서스펜션 기술을 뛰어넘는 성능을 자랑합니다. 샤오미는 전기차 시장에 대한 진출을 지속적으로 확대하며, 이 새로운 기술이 자율 주행 차량의 성능을 어떻게 향상시킬 수 있을지에 대해 큰 관심을 모은 상태입니다.차세대 서스펜션 시스템, 360도 회전 기술의 도입샤오.. 2025. 1. 7.

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